फेब्रुअरी १०, २०२६ मा क्यानडाको विन्डसर, ओन्टारियोबाट लिइएको ड्रोन तस्बिरमा देखिएझैं, डेट्रोइट, मिशिगनलाई विन्डसर, ओन्टारियोसँग जोड्न निर्माणाधीन गोर्डी होवे अन्तर्राष्ट्रिय पुल।
फेब्रुअरी १०, २०२६ मा क्यानडाको विन्डसर, ओन्टारियोबाट लिइएको ड्रोन तस्बिरमा देखिएझैं, डेट्रोइट, मिशिगनलाई विन्डसर, ओन्टारियोसँग जोड्न निर्माणाधीन गोर्डी होवे अन्तर्राष्ट्रिय पुल।
राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पले अमेरिकाको दक्षिणी सिमानामा पर्खालको लागि मेक्सिकोलाई तिर्न लगाउने वाचा गर्दै वर्षौं बिताए। मेक्सिकोले गरेन।
अनौठो मोडमा, ट्रम्पले अब क्यानडाले पहिले नै तिरेको उत्तरी सिमानामा पुल खोल्न रोक्ने धम्की दिइरहेका छन्।
यो या त अर्को स्तरको वार्ता हो या तथ्यहरूको गलत बुझाइ हो, वा दुवै, तर ट्रम्पले सामाजिक सञ्जालमा दिएको अल्टिमेटम उनका साथी विश्व नेताहरूलाई अलमल्लमा पार्ने अनियमित चालहरूको श्रृंखलामा पछिल्लो हो।
गोर्डी होवे अन्तर्राष्ट्रिय पुल मूलतः पूरा भएको छ
ट्रम्पलाई पहिले नै थाहा हुनुपर्छ कि डेट्रोइट, मिशिगन र विन्डसर, ओन्टारियोलाई जोड्ने ब्रान्ड-नयाँ गोर्डी होवे अन्तर्राष्ट्रिय पुल यस वर्षको सुरुमा खोल्न तय गरिएको छ, किनकि उनको पहिलो प्रशासनले २०१७ मा निर्माणलाई गति दिन प्रयास गरेको थियो।
यो पुल पूर्ण रूपमा क्यानडाद्वारा वित्त पोषित छ, जसले अमेरिकाबाट खरिदको लागि वर्षौं पर्खाइ पछि बिल तिर्न निर्णय गर्यो। अमेरिकाका रूढिवादी समूहहरूले पुलमा करदाताहरूको डलर खर्च गर्ने विरोध गरेका छन्।
क्यानडाले आफ्नो फ्रीवे प्रणालीमा राम्रो सम्बन्ध र लगभग १०० वर्ष पुरानो एम्बेसेडर ब्रिजले प्रस्ताव गरेको भन्दा व्यापारको लागि बढी क्षमता चाहन्छ। तर एम्बेसेडर ब्रिजको स्वामित्वमा रहेको अर्बपति मोरौन परिवारले सार्वजनिक स्वामित्वमा रहेको पुलले दशकौंदेखि गरिरहेको टोलहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्ने विरोध गर्दछ। मोरौन्सको कम्पनीले प्रवेशद्वारमा करमुक्त छुट र इन्धन बिक्री पनि सञ्चालन गर्दछ। त्यतिबेलाका रिपोर्टहरू अनुसार, २०१८ मा, उनीहरूले ट्रम्प प्रशासनलाई निर्माण रोक्नको लागि लबिङ गरे, तर असफल भए।
तिनीहरू (क्यानाडा) क्यानडा र संयुक्त राज्य अमेरिका दुवै पक्षको स्वामित्वमा थिए र, अवश्य पनि, लगभग कुनै अमेरिकी सामग्री बिना नै निर्माण गरे। राष्ट्रपति बराक हुसेन ओबामाले मूर्खतापूर्वक उनीहरूलाई छुट दिए ताकि उनीहरू BUY AMERICAN ऐनको वरिपरि जान सकून्, र हाम्रो स्टील सहित कुनै पनि अमेरिकी उत्पादनहरू प्रयोग नगरून्।
यो गलत छ, कम्तिमा २०१२ को सम्झौता अनुसार जसद्वारा क्यानडाले पुलको लागि तिर्न वाचा गरेको थियो, मिशिगनसँग निरीक्षण र स्वामित्व विभाजित गर्दै। टोलहरू सञ्चालनको लागि तिर्न र अन्ततः विभाजित हुनु अघि $४ अर्ब देखि $६ अर्ब निर्माण लागत फिर्ता गर्नको लागि हो।
ट्रम्पलाई यस बारे केही थाहा हुनुपर्छ किनभने २०१७ मा उनले क्यानडाका तत्कालीन प्रधानमन्त्री जस्टिन ट्रुडोसँग संयुक्त विज्ञप्ति जारी गरेका थिए। दुई नेताहरूले पुलको “छिटो समापन” को लागि आह्वान गरेका थिए।
क्यानडाका वर्तमान प्रधानमन्त्री मार्क कार्नीले मंगलबार भने कि उनले सामाजिक सञ्जाल पोस्टको बारेमा ट्रम्पसँग पहिले नै कुरा गरिसकेका छन् र कुनै पनि गलत धारणा हटाउने प्रयास गरेका छन्।
“मैले व्याख्या गरें कि क्यानडाले पुल निर्माणको लागि अवश्य पनि ४ अर्ब डलरभन्दा बढी भुक्तानी गरेको छ; स्वामित्व मिशिगन राज्य र क्यानडा सरकार बीच साझा गरिएको छ; र पुल निर्माणमा, स्पष्ट रूपमा क्यानेडियन स्टील, क्यानेडियन कामदारहरू, तर अमेरिकी स्टील, अमेरिकी कामदारहरू पनि संलग्न छन्। यो हाम्रा देशहरू बीचको सहकार्यको एक उत्कृष्ट उदाहरण हो,” कार्नीले पत्रकारहरूलाई भने।
यद्यपि, ट्रम्पले गत महिना स्विट्जरल्याण्डमा भएको अन्तर्राष्ट्रिय भेलामा क्यानडा जस्ता साना देशहरूले अब अमेरिका जस्ता ठूला देशहरूबाट सुरक्षामा भर पर्न सक्दैनन् भनेर भनेका थिए।
भावनामा आएको त्यो परिवर्तनलाई प्रतिबिम्बित गर्दै, कार्नी र क्यानडा, जसलाई ट्रम्पले बारम्बार धम्की दिएका छन्, चीनसँग नयाँ व्यापार सम्झौता खोजिरहेका छन्।
पर्खनुहोस्, हक्कीको अन्त्य?
ट्रम्पले पुलको बारेमा आफ्नो पोस्टमा त्यो व्यापार सम्झौताको उल्लेख गरे जब उनले चीनले क्यानडामा आइस हक्कीलाई गैरकानूनी बनाउनेछ भन्ने अझ अविश्वसनीय दाबी गरे।
“चीनले गर्ने पहिलो काम भनेको क्यानडामा खेलिने सबै आइस हक्की बन्द गर्नु र स्थायी रूपमा स्टेनली कप बन्द गर्नु हो,” ट्रम्पले भने। यो असम्भव देखिन्छ।
राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पले फेब्रुअरी ६, २०२६ मा एयर फोर्स वनमा यात्रा गर्दा पत्रकारहरूसँग झगडा गर्छन्।
अमेरिका ठूलो छ, त्यसैले क्यानडाले वार्ता गर्नेछ भन्ने थाहा छ
ट्रम्पका व्यापार प्रतिनिधि जेमिसन ग्रीरले मंगलबार फक्स बिजनेसमा एक उपस्थितिको क्रममा भने कि उनलाई पुल सम्झौताको विवरण थाहा छैन। तर उनले अमेरिका ठूलो अर्थतन्त्र भएको र बढी शक्ति भएको बाहेक अरू कुनै कारणले नयाँ वार्ता हुने वाचा गरे।
“हामीसँग २९ ट्रिलियन डलरको अर्थतन्त्र छ। क्यानडाको अर्थतन्त्र, तपाईंलाई थाहा छ, १ देखि २ ट्रिलियन डलरको बीचमा छ,” ग्रीरले भने। “संयुक्त राज्यले त्यो पुलबाट हुने कुनै पनि आम्दानी र यसले उत्पन्न गर्ने आर्थिक गतिविधिको उचित हिस्सा छ भनी सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।”
ट्रम्प वास्तवमा के चाहन्छन्?
रेखाहरू बीच पढ्दा, ट्रम्प क्यानडाबाट रियायतहरूको लागि मात्र खोजिरहेका हुन सक्छन्। उनले आफ्नो सामाजिक सञ्जाल पोस्टमा उल्लेख गरे कि ट्रम्पको ट्यारिफ नीतिलाई लिएर ओन्टारियोले अमेरिकी मदिराको बहिष्कार जारी राखेको छ। उनले क्यानडाले अमेरिकी डेरीसँग कसरी व्यवहार गर्छ भन्ने कुरा पनि उल्लेख गरे।
ती सबै मुद्दाहरू वार्ताको टेबलमा आउनेछन् जब अमेरिका र क्यानडाले आफ्नै नयाँ व्यापार सम्झौताको वार्ता गर्नेछन्, जुन ट्रम्पले आफ्नो पहिलो कार्यकालमा हस्ताक्षर गरेको तर अब पुन: वार्ता गर्न चाहेको अमेरिका-मेक्सिको-क्यानडा सम्झौतालाई प्रतिस्थापन गर्नेछ।
ग्रीरले व्यापार सम्झौता वार्ताहरू खुला हुन लागेको पुलमा वार्ताबाट अलग हुन सक्ने सुझाव दिए।
फेब्रुअरी १०, २०२६ मा मिशिगनको डेट्रोइटमा रहेको गोर्डी होवे अन्तर्राष्ट्रिय पुलमा ट्राफिक निर्देशित गर्ने
ट्रम्पले भने कि कुनै प्रकारको वार्ता तुरुन्तै सुरु हुनेछ|
“म यो पुल खोल्न दिने छैन जबसम्म संयुक्त राज्य अमेरिकाले हामीले उनीहरूलाई दिएका सबै कुराको लागि पूर्ण रूपमा क्षतिपूर्ति दिँदैन, र साथै, महत्त्वपूर्ण कुरा, क्यानडाले संयुक्त राज्य अमेरिकालाई हामीले योग्यको निष्पक्षता र सम्मानका साथ व्यवहार गर्छ। हामी तुरुन्तै वार्ता सुरु गर्नेछौं। हामीले उनीहरूलाई दिएका सबै कुराको साथ, हामीले यो सम्पत्तिको कम्तिमा आधा स्वामित्व पाउनुपर्छ।”
यो सम्भव छ कि ट्रम्पले सम्पत्तिमा मिशिगनको ५०% हिस्सालाई अमेरिकी स्वामित्वको रूपमा नदेखेको हुन सक्छ।
विन्डसर, ओन्टारियोका मेयर ड्र्यू डिल्केन्सले भने कि उनी पुल खुल्ने कुरामा विश्वस्त छन् किनकि यो पहिले नै निर्माण भइसकेको छ।
“यो पूर्ण रूपमा निर्माण गरिएको छ र सीमाको दुबै छेउमा अन्तरराज्यीय प्रणालीहरूसँग पूर्ण रूपमा जोडिएको छ,” डिल्केन्सले मंगलबार बोरिस सान्चेजलाई भने।
अत्यधिक कर लगाइएको एम्बेसडर ब्रिजले पहिले नै हरेक दिन करोडौं डलरको वाणिज्य ह्यान्डल गर्दछ। विन्डसर र डेट्रोइट हुँदै जाने व्यापारको महत्त्व बुझ्नको लागि, कोभिड-१९ महामारीको समयमा अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखलामा भएको टाउको दुखाइलाई विचार गर्नुहोस् जब प्रतिबन्धहरूप्रति रिसाएका क्यानेडियन ट्रक चालकहरूले विरोधमा एम्बेसडर ब्रिज बन्द गरे।
डिल्केन्सले भने कि गोर्डी होवे पुलको निर्माण २५ वर्षको प्रक्रियाको परिणति हो जसमा राष्ट्रपति, प्रधानमन्त्री र गभर्नरहरू संलग्न छन्।
उनले स्वीकार गरे कि क्यानडाले पुलको लागि तिरेको अर्बौं रकम फिर्ता गर्न धेरै वर्ष लाग्नेछ, तर त्यसपछि, टोलबाट प्राप्त हुने रकम मिशिगनसँग विभाजित हुनेछ। यसैबीच, उनले आर्थिक तर्कलाई उजागर गरे जसले गर्दा पुलको निर्माण पहिलो स्थानमा भयो, जसले अमेरिकी अटो उद्योगलाई क्यानेडाली पार्टपुर्जा निर्माताहरूसँग जोड्यो।
डिल्केन्सले भने कि उनी आशा गर्छन् कि अमेरिका र क्यानडा यस वर्षको अन्त्यमा पारस्परिक लाभको लागि USMCA सुधार गर्न ठूलो सम्झौतामा आउन सक्छन्, तर उनले यो पनि भने कि उनी आशा गर्छन् कि अमेरिकीहरूले वर्तमान अमेरिकी ट्यारिफ नीतिको कारणले विश्व व्यापारमा अराजकता देख्नेछन्।
उनले भने, व्यापार सम्झौताहरूले “अमेरिकी परिवारहरू साथै क्यानेडाली परिवारहरूको टेबलमा धेरै रोटी राख्ने फाइदाको लागि काम गरेको छ।”
