पुरानो प्रविधि प्रयोग गरेर आधुनिक महानगर निर्माण गर्दै हङकङ

हरेक वर्ष, गर्मीको बीचमा, सयौं हङकङ निर्माण कामदार र इन्जिनियरहरू केनेडी टाउनको समुद्री किनारमा रहेको चिंग लिन टेरेसमा लगभग २०० पाइला हिँड्छन्।त्यहाँ, शहरको एउटा मन्दिरमा, तिनीहरू भेला हुन्छन् र झोउ राजवंशका एक प्रसिद्ध चिनियाँ सिकर्मी र निर्माणकर्ता र ठेकेदारहरूको संरक्षक संत लो पानलाई श्रद्धांजलि अर्पण गर्छन्।

 

प्रचण्ड गर्मीमा पनि, कामदारहरू हातमा धूप र मैनबत्ती लिएर सानो मन्दिरको धुवाँले भरिएको प्रवेशद्वारमा घुस्छन्। धेरै पटक झुकेर, तिनीहरू निर्माण देवताको जन्मदिनको सम्मानमा नारा लगाउँछन् र कामको स्थिर वर्षको लागि प्रार्थना गर्छन्।

 

“म सधैं मानिसहरूलाई भन्छु कि लो पान हाम्रो माइकलएन्जेलो जस्तै हो। उहाँ एक डिजाइनर, एक वास्तुकार र एक इन्जिनियर हुनुहुन्छ,” हङकङ निर्माण उप-ठेकेदार संघका अध्यक्ष लरेन्स एनजीले भने, जसले शहरको वाटरप्रूफिंग, धातुको काम र मचान पेशेवरहरू, अन्यको प्रतिनिधित्व गर्दछ।

 

“हामीले हामीभन्दा अगाडि आएका कामदारहरूलाई सम्मान गर्नुपर्छ, र लो पान हाम्रो ‘सिफु’ (मास्टर) हो।”

 

हङकङ निर्माण उप-ठेकेदार संघका सदस्यहरूले जुलाई ७, २०२५ मा हङकङको लो पान मन्दिरमा निर्माणकर्ता र इन्जिनियरहरूका संरक्षक सन्त लो पानलाई श्रद्धाञ्जली अर्पण गर्छन्।

 

आजको अनिश्चित अर्थतन्त्रमा लो पानको पूजाले विशेष महत्त्व लिएको छ, एनजीले भने।

 

कोभिड-१९ महामारी पछि, शहरमा ठूला स्तरका निर्माण परियोजनाहरूमा गिरावट आएको छ, जसले गर्दा धेरै मजदुरहरू स्थिर, दीर्घकालीन रोजगारीविहीन छन्। तीमध्ये शहरका “माकुराका मान्छे” – बाँसको मचानको प्राचीन प्रविधिमा प्रशिक्षित हजारौं निर्माण कामदारहरू छन्।

 

शहरको दृश्य भाषाको अंश

लो पान मन्दिरको पछाडिको ढलानमा हङकङका सडकहरूमा हिँड्नेहरूका लागि परिचित दृश्यले ढाकिएको एउटा अग्लो आवासीय भवन छ: बाँसका खम्बाहरू छुट्टै ग्रिड जस्तो संरचनामा व्यवस्थित छन्।

 

२०२५ मा हङकङमा भवन मर्मत गरेपछि बाँसको मचान हटाउँदै गर्दा निर्माणकर्मीहरूले एउटा टाइमल्याप्स कैद गर्छन्।

जुलाई ३०, २०१७ मा हङकङको सुएन वानमा रहेको एउटा ठाउँमा बाँसको मचान र सुरक्षात्मक जालीले घेरिएका आवासीय भवनहरू।

 

बाँसको मचानले घेरिएका आवासीय भवनहरू।

 

क्रसक्रस गरिएका संरचनाहरू, जसमा प्रत्येक पोल नायलन टाईले बाँधिएको हुन्छ, शहरको घना, ठाडो शहरी परिदृश्यमा सर्वव्यापी छन्। यी मचानहरू सयौं फिट अग्ला गगनचुम्बी भवनहरूमा खडा गरिएका छन्, र हरियो, नीलो र बैजनी रंगका रंगीन कोकुनहरू बनाउने कपडाको सुरक्षा जालहरूमा घेरिएका छन्।

 

साना बाँसका कन्ट्र्याप्सनहरू प्रायः झ्यालहरूबाट बाहिर निस्कन्छन्, वा वातानुकूलित एकाइहरू र बालकनीहरू ढाक्छन्।

 

बाँसको मचान नयाँ भवनहरूको निर्माणमा मात्र प्रयोग हुँदैन, तर हरेक वर्ष हजारौं अग्ला र ऐतिहासिक टेनिमेन्टहरू (“टोङ लाउ”) को नवीकरणमा पनि प्रयोग गरिन्छ।

 

हङकङमा एक शताब्दीभन्दा बढी समयदेखि लोकप्रिय, चिनियाँ निर्माणमा यो प्रविधिको उत्पत्ति कम्तिमा हान राजवंशदेखि नै भएको हो, लगभग २,००० वर्ष पहिले। १९९० को दशकमा सरकारी नियमहरूले अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरू अनुरूप स्टील र एल्युमिनियम स्क्याफोल्डहरूको लागि आह्वान गर्न थालेसम्म यो विधि मुख्य भूमि चीनमा पनि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्थ्यो।

 

यद्यपि, बाँस हङकङमा जाने सामग्री नै रह्यो, र शहरका केही अग्ला गगनचुम्बी भवनहरू निर्माण गर्न प्रयोग गरिएको छ, जस्तै नर्मन फोस्टरको HSBC मुख्यालय र ८८-तले अन्तर्राष्ट्रिय वित्त केन्द्रका भागहरू।

 

१९८० को दशकमा फोस्टर + पार्टनर्सद्वारा हङकङमा HSBC मुख्यालयको निर्माण। भवनको विशिष्ट एक्सोस्केलेटन वरिपरि बाँसको स्क्याफोल्डहरू देखिन्छन्।

 

फोस्टरद्वारा हङकङमा HSBC मुख्यालयको निर्माण।

 

हङकङको आधुनिक संरचनाहरू विकास गर्न मद्दत गर्नुको साथै, अस्थायी क्यान्टोनिज ओपेरा थिएटरहरू निर्माणमा बाँसले पनि अभिन्न भूमिका खेलेको छ।

 

पूर्ण रूपमा बोटबिरुवाबाट बनेका यी परम्परागत थिएटरहरू स्थानीय देवताहरूको जन्मदिन वा हङ्ग्री घोस्ट फेस्टिवल जस्ता विशेष अवसरहरूमा निर्माण गरिन्छन्।

 

हङकङको पो तोइ टापुमा रहेको क्यान्टोनिज ओपेरा थिएटरको ड्रोन दृश्य। यो संरचना अप्रिल १७, २०२५ मा टिन हाउ महोत्सव मनाउनको लागि निर्माण गरिएको थियो।

 

अगस्ट १, २०१८ मा सहभागीहरू बाँस थिएटरमा प्रवेश गर्छन्। क्यान्टोनिज ओपेरालाई युनेस्कोले अमूर्त सांस्कृतिक सम्पदाको रूपमा मान्यता दिएको छ।

 

अगस्ट १, २०१८ मा सहभागीहरू बाँस थिएटरमा प्रवेश गर्छन्।

मचान, फलस्वरूप, शहरको दृश्य भाषाको हिस्सा बनेको छ। हलुका, अनुकूलन योग्य र तुलनात्मक रूपमा किफायती भएकोले, बाँस यसको मुख्यधारा समकक्ष, धातुको विपरीत छ।

 

“स्टील तुलनात्मक रूपमा कडा र बलियो छ, तर यो बाँस भन्दा कम लचिलो छ,” ब्रिटिश इन्जिनियरिङ फर्म अरुपका संरचनात्मक इन्जिनियर गोमन होले भने, जससँग २८३-मिटर (९२८-फिट) अग्लो चेउङ कङ सेन्टर सहित शहरमा अग्लो भवनहरूको विकासको निरीक्षण गर्ने तीन दशकभन्दा बढी अनुभव छ।

 

“अर्कोतर्फ, बाँसको आफ्नै शिल्प कौशल छ,” उनले थपे। “तपाईंले कहिल्यै सोच्नुभएन भनेर धेरै सुन्दर मचानहरू निर्माण गर्न सक्नुहुन्छ।”

 

‘यो हामीले कायम राख्नु पर्ने संस्कृति हो’

परम्परागत वा आधुनिक निर्माणमा, लामो खम्बाहरू ह्यान्डल गर्न विशिष्ट सीप र अन्तर्ज्ञान चाहिन्छ, जुन प्राप्त गर्न महिनौं वा वर्ष लाग्न सक्छ।

 

“कहिलेकाहीं मानिसहरूले बाँसको मचान सिक्न एक, दुई, तीन वा चार वर्ष बिताउँछन् र मास्टर नहुन सक्छन्,” हङकङ र काउलुन बाँस मचान कामदार संघका अध्यक्ष हो पिंग-टाक (कुनै सम्बन्ध छैन) ले भने।

 

“तर धातुको साथ, प्राविधिक आवश्यकताहरू कम हुन्छन्। यदि तपाईंसँग बल छ भने, तपाईं सामान्यतया धेरै छोटो समयमा आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्नुहुन्छ।”

 

अरुपका गोमन होले भने कि बाँसको हल्का तौल र लचिलो गुणहरूले यसलाई कमजोर, अनियमित आकारको अनुहार वरिपरि बेर्नको लागि सबैभन्दा उपयुक्त बनाउँछ।

 

“बाँस असुरक्षित छैन,” श्रमिक संघका अध्यक्ष हो पिंग-टाकले भने, कामदारहरूले बाँसको संरचनामा सुरक्षित रूपमा आफूलाई जोड्ने महत्त्वलाई जोड दिँदै।

 

घाँस परिवारको सबैभन्दा ठूलो सदस्य, बाँस दहनशील छ, बिग्रन सक्ने सम्भावना हुन्छ र वर्षामा कमजोर हुन्छ, जसले यसको स्थायित्वको बारेमा जायज प्रश्नहरू उठाउँछ, अरुपका होले भने।

 

“हामीले यसलाई पार गर्ने तरिकाहरू खोज्नुपर्छ,” उनले यी चुनौतीहरूको बारेमा भने, क्षय रोक्नको लागि पोलहरूलाई इपोक्सी वा प्लास्टिकको घोलले लेपित गर्न सकिन्छ भन्ने सुझाव दिए।

 

“हामीले कायम राख्नु पर्ने संस्कृति हो,” होले थपे।

 

तर परम्परालाई जीवित राख्नु चुनौतीपूर्ण छ। उद्योगमा वृद्ध कार्यबलहरू छन् –– धेरै, ७८ वर्षीय लेउङ सिउ वाई जस्ता, लो पानलाई सम्मान गर्ने दर्जनौं वरिष्ठ बाँसको मचान कामदारहरू मध्ये, अवकाशको नजिक छन्। नयाँ प्रतिभाको पनि अभाव छ, एनजीले भने।

 

“युवाहरूलाई प्रवेश गराउन गाह्रो छ,” उनले थपे। “हङकङका युवाहरू शारीरिक रूपमा माग गर्ने काम गर्न चाहँदैनन्, वा उनीहरूलाई असहज महसुस हुने पहिचान दिने काम गर्न चाहँदैनन्।”

 

यस वर्षको सुरुमा हङकङ सरकारको विकास ब्यूरोले घोषणा गरेपछि यो अभ्यासको सुरक्षा गर्ने बारेमा छलफलहरू पुन: देखा परे जब मार्चदेखि निर्माण गरिएका ५०% नयाँ सार्वजनिक भवन परियोजनाहरूले “कामदारहरूलाई राम्रोसँग सुरक्षित” गर्न र “उन्नत शहरहरू” मा आधुनिक निर्माण मापदण्डहरूसँग मिल्दोजुल्दो बनाउन धातुको मचान प्रयोग गर्नुपर्नेछ।

उक्त सूचनाले हङकङका केही बासिन्दाहरूमा चिन्ता जगाएको छ, यद्यपि यो नीतिले यस वर्ष “एक वा दुई नयाँ भवन परियोजनाहरू” लाई मात्र असर गर्नेछ, विज्ञप्तिमा भनिएको छ।

 

ब्यूरोले पछि पुष्टि गर्‍यो कि २०२५ मा केवल एउटा सार्वजनिक परियोजना प्रभावित हुनेछ। तैपनि, केही बासिन्दाहरूले बाँसको मचानको अन्त्यको सुरुवात भएको विश्वास गरेको कुरामा विलाप गर्न सामाजिक सञ्जालमा लागेका छन्।

 

“यो तपाईंको संकेत हो जबसम्म तपाईं सक्नुहुन्छ बाँसको मचानको फिल्म खिच्नुहोस्,” हङकङका एक भिडियोग्राफरले इन्स्टाग्राम पोस्टमा लेखे जसले २०,००० भन्दा बढी लाइकहरू प्राप्त गर्यो। “साँच्चै हङकङको शान्त चमत्कारहरू मध्ये एक। र चाँडै, यो विगतको अंश मात्र हुनेछ।”

 

यस वर्षको भेनिस बिएनाले – विश्वको सबैभन्दा ठूलो वास्तुकला प्रदर्शनीमा हङकङ मण्डपको भागको रूपमा प्रस्तुत गरिएको, यो तले भवन प्रविधि विश्वव्यापी मञ्चमा पनि मनाइएको छ।

 

मे महिनामा, भेनिसको क्याम्पो डेला तानाको आँगनमा एउटा फराकिलो बाँसको मचान निर्माण गरिएको थियो, जुन हङकङको सार्वजनिक स्थलको विविध र प्रायः मिल्दोजुल्दो पक्षहरूको अन्वेषण गर्ने प्रदर्शनीको भागको रूपमा थियो, जुन खतरामा परेको सम्पदामा केन्द्रित थियो।

 

कामदारहरूले २०२५ भेनिस बिएनालेमा हङकङ मचान भित्र बाँसको मचान स्थापना गरे। यो संरचना हङकङको खतरामा परेको सम्पदा र सार्वजनिक स्थलको बारेमा प्रदर्शनको अंश हो। ओलिभर ल

यसका क्युरेटरहरूले भने कि मचानको लागि उनीहरूको प्रस्ताव जनवरीमा अन्तिम रूप दिइएको थियो, सरकारले निर्माणमा थप धातु मचान अपनाउने आफ्नो कदम घोषणा गर्नुभन्दा दुई महिना अघि।

 

“हामी अलि छक्क पर्यौं, कम्तिमा भन्नुपर्दा, किनभने हामीले (सरकारको घोषणा) आउँदैछ भनेर थाहा नपाई यसको लागि योजना बनाएका थियौं,” वास्तुकार र क्युरेटरहरू मध्ये एक यिंग झोउले भने।

 

“त्यसैले तुरुन्तै, हामी यस्तो थियौं, ‘ओह, हाम्रो कुराले अब के भन्छ?’ यसले पूर्ण रूपमा फरक प्रकारको महत्त्व लिन्छ, विशेष गरी जब हामी यसलाई भेनिस जस्तो ठाउँमा ल्याउँछौं।”

 

एघार बाँसका “सिफस” अर्थात् मालिकहरू संरचना निर्माण गर्न भेनिस गएका थिए। तिनीहरूलाई कार्यमा हेर्दै, झोउका इटालियन समकक्षीहरू धेरै गणना बिना सामग्री यति छिटो र सटीक रूपमा जम्मा गरिएको तरिकाबाट प्रभावित भए, उनले भनिन्।

 

“यी पूर्व-आधुनिक प्रविधिहरू मानकीकृत संसारमा कहिल्यै पहिचान हुँदैनन्, किनभने तपाईंसँग स्टील छ, तपाईंसँग कंक्रीट छ, तपाईंसँग गणना गर्न सकिने संख्याहरू छन्,” उनले भनिन्।

 

“र यहाँ हामीसँग केहि छ जुन इटालियनहरू पनि भन्छन्, ‘ओह, हामीलाई तपाईंको संरचनात्मक इन्जिनियरले प्रमाणित गर्न आवश्यक छ (यो)।’”

 

सुरक्षा चिन्ताहरू

बाह्य मर्मत कार्यको लागि संरचनाहरू निर्माण गर्ने छत्तीस वर्षीय ओभर चानले दाबी गर्छन् कि निर्माण स्थलहरूमा घातक दुर्घटनाहरूको बारेमा हालैका उद्योग-व्यापी छलफलहरूले थप सरकारी हस्तक्षेपलाई प्रेरित गरेको छ। (हङकङको श्रम विभागका अनुसार जनवरी २०१८ देखि अगस्ट २०२५ सम्म बाँसको मचानसँग सम्बन्धित २४ जनाको मृत्यु भएको थियो)।

 

जुलाई २०२५ मा शहरका “माकुराहरू” विशिष्ट ग्रिड-जस्तो संरचनाहरूमा बस्छन्। ड्यान होज/सीएनएन

“जब म कामदारको रूपमा काम सुरु गर्दै थिएँ, हामीले शर्ट लगाउनु पनि पर्दैनथ्यो, तर अब, हामीले हाम्रो पोशाक लगाउनु, राम्रो आचरण राख्नु, आदि आवश्यक छ –– यसले अन्ततः हामीलाई प्रतिस्पर्धाभन्दा माथि उठ्न अनुमति दिन्छ।”

 

“बाँस असुरक्षित छैन,” श्रमिक संघका अध्यक्ष होले भने, कामदारहरूले काठको संरचनामा आफूलाई बाँध्नुको महत्त्वलाई जोड दिँदै।

 

“धातुको मचान प्रयोग गर्नु ठीक छ –– हामी धातुको मचान एक प्रतिस्पर्धी प्रविधि हो भनिरहेका छैनौं, तर यदि (सरकारले) धेरै स्पष्टीकरण बिना घोषणा गर्छ भने… यसले जनतालाई बाँस असुरक्षित छ भन्ने गलत धारणा दिन्छ, जसको ठूलो प्रभाव छ।”

 

हङकङको विकास ब्यूरोले सीएनएनलाई भन्यो कि निर्माणमा धातुको मचान अपनाउनु साइट सुरक्षा सुधार गर्ने धेरै तरिकाहरू मध्ये एक मात्र हो।

 

“बाँसको मचान र धातुको मचान सम्बन्धी सान्दर्भिक कानूनी आवश्यकताहरू पूरा भएमा, दुवै प्रकारका मचान सुरक्षित छन्,” ब्यूरोले इमेलमा भन्यो, र थप्यो कि सरकारको “बाँसको मचान प्रयोगलाई चरणबद्ध रूपमा हटाउने कुनै इरादा छैन।”

 

हङकङको वान चाइमा रहेको १,२२७ फिट अग्लो सेन्ट्रल प्लाजा भवनको माथिल्लो तल्लामा १९९१ मा चित्रित एक निर्माण कार्यकर्ता।

 

हङकङका धेरै ठूला निर्माण परियोजनाहरूले पहिले नै बाँस र स्टील मचानको हाइब्रिड समावेश गरेका छन्, युनियन नेता होले भने, माथिल्लो काठको संरचनालाई समर्थन गर्ने जमिनमा धातुका बारहरू फिक्स गरिएको छ।

 

उनको अनुमान छ कि, हाल, ८०% मचान बाँस प्रयोग गरेर बनाइन्छ, जबकि २०% ले धातु वा सामग्रीको हाइब्रिड प्रयोग गर्छन्।

व्यापारको बारेमा उत्सुक र आशावादी रहेका चानले बाँस कतै जाँदैन भन्ने उनको विश्वासको बाबजुद पनि कार्यबलमा अलग देखिन धातुको मचानको बारेमा पाठ्यक्रमहरू लिन थालेको बताए।

 

“विगत केही वर्षदेखि, हङकङमा शहरको पहिचानको बाँकी रहेको अंश जोगाउनुपर्ने आवश्यकताको बारेमा यो भावना रहेको छ,” उनले भने।