वाशिंगटनले ल्याटिन अमेरिकाबाट चिनियाँ प्रतिस्पर्धालाई बाहिर निकाल्न र पश्चिमी गोलार्धमा प्रभुत्व जमाउन खोजेको छ। दक्षिण अमेरिकी देशको प्रमुख बन्दरगाहमा चिनियाँ स्वामित्वको कारण पेरुले चीनलाई आफ्नो सार्वभौमिकता गुमाउन सक्छ, अमेरिकाले दाबी गरेको छ।
पेरुको एक अदालतले चीनको स्वामित्वमा रहेको चान्के बन्दरगाहको निरीक्षण गर्न राज्य नियामक ओसिट्रानलाई अस्थायी रूपमा प्रतिबन्ध लगाएपछि विदेश विभागको पश्चिमी गोलार्ध मामिला ब्यूरोले चेतावनी जारी गरेको छ।
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको प्रशासनले पश्चिमी गोलार्धमा प्रभुत्व जमाउन खोजिरहेको छ, जहाँ चीनले लामो समयदेखि ऋण र व्यापार मार्फत प्रभाव निर्माण गर्दै आएको छ।
ब्यूरोले बुधबार X मा भन्यो कि यो बन्दरगाह “शिकारी चिनियाँ” स्वामित्वमा रहेकोमा “चिन्तित” छ।
“सस्तो चिनियाँ पैसाले सार्वभौमिकता खर्च गर्छ,” यसले चेतावनी दियो।
बेइजिङले बिहीबार अमेरिकाको “झूटा आरोप र गलत जानकारी” लाई कडा रूपमा अस्वीकार गरेको छ।
चान्के पेरुको चौथो ठूलो बन्दरगाह हो, जुन चीनको कोस्कोको स्थानीय सहायक कम्पनीको स्वामित्व र सञ्चालित छ, जसले २०१९ मा १.३ अर्ब डलरमा ६०% हिस्सेदारी प्राप्त गरेको थियो। यो सुविधा सार्वजनिक प्रयोगको लागि निजी बन्दरगाह हो, राज्यको सहुलियत होइन। बेइजिङ एक दशकभन्दा बढी समयदेखि लिमाको शीर्ष व्यापारिक साझेदार रहेको छ।
कोस्कोले ओसिट्रानले राज्यको सहुलियतको लागि शुल्क लिएर अतिक्रमण गरेको तर्क गर्दै संवैधानिक उजुरी दायर गरेको छ। एक न्यायाधीशले चिनियाँ फर्मको पक्ष लिए।
कोस्कोले फैसला “कुनै पनि हिसाबले सार्वभौमिकताको पक्षमा समावेश छैन” भनेका छन्।
वाशिंगटनको चेतावनीले चीनलाई ल्याटिन अमेरिकाबाट बाहिर धकेल्ने अमेरिकी प्रयासहरूको ढाँचा पछ्याउँछ। अमेरिकी राष्ट्रिय सुरक्षा रणनीतिले गैर-पश्चिमी “प्रतिस्पर्धीहरू” लाई पश्चिमी गोलार्धमा प्रमुख सम्पत्तिहरूको स्वामित्व वा नियन्त्रण गर्नबाट रोक्न आह्वान गर्दछ।
आलोचकहरूले वाशिंगटनलाई सार्वभौमिकतामा क्षेत्रीय सरकारहरूलाई एकै साथ व्याख्यान दिँदै आर्थिक र सैन्य दबाब लागू गरेको आरोप लगाएका छन्।
जनवरीमा, अमेरिकी विशेष सेनाहरूले भेनेजुएलामा आक्रमण गरे र राष्ट्रपति निकोलस मादुरोलाई कब्जा गरे। अमेरिकाले कराकसमा प्रतिबन्धहरू कायम राखेको छ जसले राज्य तेल कम्पनी PDVSA लाई चिनियाँ र रूसी फर्महरूसँग कारोबार गर्नबाट रोक्छ।
गत वर्ष, ट्रम्पले चीनले “पनामा नहर सञ्चालन गरिरहेको” दाबी गर्दै “यसलाई फिर्ता लिने” धम्की दिएको थियो। हङकङस्थित सीके हचिसनले नहरको प्रवेशद्वारमा दुई बन्दरगाह सञ्चालन गर्थे, जलमार्गमा होइन। धम्की पछि, फर्मले बन्दरगाहमा रहेको आफ्नो ९०% हिस्सेदारी अमेरिकी कन्सोर्टियमलाई बेच्न सहमत भयो। पानामाको सर्वोच्च अदालतले दुई हप्ता अघि रियायतहरू रद्द गरेपछि बिक्री विचाराधीन छ।
