केवल ८० वर्ष पहिले, लन्डन वा न्यूयोर्कबाट सिड्नी वा मेलबर्न यात्रा गर्न एक हप्ता भन्दा बढी समय लाग्थ्यो।अब, बिना रोक यात्रा पूरा गर्न सक्ने यात्रुवाहक विमान निर्माणको अन्तिम चरणमा छ, क्वान्टासले शुक्रबार घोषणा गर्यो, विमान भेला हुँदै गर्दाको पहिलो तस्बिरहरू जारी गर्दै।नयाँ विमानको तस्विर फ्रान्सको टुलुजमा रहेको एयरबसको मुख्यालयमा देखाइएको थियो।
२०,००० लिटरको रियर सेन्टर इन्धन ट्याङ्की जस्ता अनुकूलनहरू सहित, एयरबस A350-1000ULR ले २२ घण्टासम्म सिधा उडान गर्न सक्षम हुनेछ। क्वान्टासले अल्ट्रा-लामो-दायरा सेवाहरूको लागि आफ्नो योजनालाई “प्रोजेक्ट सनराइज” लेबल गरेको छ, किनभने उडानहरूले दुई अलग-अलग बिहानीहरू सामना गर्न धेरै समय लिन्छ।
जब २०२७ को पहिलो आधामा व्यावसायिक उडानहरू सुरु हुने तालिका छ, तिनीहरूले लन्डन वा न्यूयोर्कबाट अष्ट्रेलियाको पूर्वी तटमा पुग्न हाल लाग्ने समयभन्दा चार घण्टा कम समय कम गर्नेछन्।
बोइङको ७८७-९ ड्रीमलाइनर अष्ट्रेलियाको पश्चिमी तटमा रहेको पर्थमा १७ घण्टा निरन्तर उडान गर्न सक्ने भए पनि, देशको अर्को छेउमा पुग्नु “उड्डयनको अन्तिम सीमा” साबित भएको छ, किनकि क्वान्टासले शुक्रबार इन्स्टाग्राम पोस्टमा यसलाई डब गरेको छ।
व्यावसायिक उडानहरू २०२७ को पहिलो आधामा सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ। एयरलाइन्सले २०१७ देखि परियोजनामा काम गरिरहेको छ, यद्यपि यो कोभिड-१९ महामारीले ढिलाइ भएको थियो, जसले उड्डयन उद्योगको धेरैजसो भागलाई अस्थायी रूपमा ग्राउन्डेड गरेको थियो।
२०२२ मा, यसले अष्ट्रेलिया जाने र जाने लामो दूरीको मार्गहरूको लागि १२ वटा एयरबस A350-1000ULR अर्डर गरेको थियो र पहिलो अर्को वर्ष अक्टोबरमा डेलिभर हुने तालिका छ।
परियोजनाको पछिल्लो अपडेटमा, क्वान्टासले फ्रान्सको टुलुजमा रहेको एयरबसको मुख्यालयमा यसको एसेम्बलीका विभिन्न चरणहरू देखाउँदै विमानको नयाँ तस्बिर र फुटेज सार्वजनिक गरेको छ।
क्वान्टास परीक्षण उडान अवतरण-२
लन्डनदेखि सिड्नी ननस्टप: विश्वको सबैभन्दा लामो उडानबाट हामीले सिकेका १० कुराहरू
पहिले, विमानको फ्युजलेज बेलुगा ह्वेलसँग मिल्दोजुल्दो भएको कारणले एयरबस बेलुगा भनेर चिनिने विशेष कार्गो विमान भित्रबाट निस्कियो।
त्यसपछि, फ्युजलेजलाई ह्याङ्गरमा लगियो, जहाँ इन्जिनियरहरूले विमानका अन्य भागहरू यसमा जोडे। विमानका सबै प्रमुख भागहरू अब भेला भएका छन्, र इन्जिन र उडान परीक्षण उपकरणहरू स्थापना गर्न यसलाई नयाँ ह्याङ्गरमा ढुवानी गरिनेछ, क्वान्टासले भन्यो।
०१ क्वान्टास परियोजना सूर्योदय
कान्टासले अल्ट्रा लामो दूरीको ‘प्रोजेक्ट सनराइज’ उडानहरूको लागि नयाँ पहिलो र व्यापारिक वर्ग क्याबिनहरू प्रकट गर्दछ
अग्रगामी उडान समयको साथसाथै, परियोजनाले “मानिसहरूले अल्ट्रा लामो दूरीको यात्रा कसरी अनुभव गर्छन् भनेर परिवर्तन गर्ने लक्ष्य राखेको छ, विज्ञान समर्थित डिजाइन मार्फत जेटल्याग कम गर्न र कल्याणलाई अधिकतम बनाउन,” क्वान्टासका सीईओ भेनेसा हडसनले एक विज्ञप्तिमा भने।
अन्य A350-1000 मा लगभग ४०० सिटको तुलनामा विमानमा केवल २३८ सिट मात्र हुनेछन्। यसको सट्टा, प्रिमियम इकोनोमी र इकोनोमी क्याबिनहरू, साथै प्रथम श्रेणीका सुइटहरू बीच “उद्देश्य निर्मित कल्याण क्षेत्र” को लागि ठाउँ हुनेछ।
