कमजोर माग, अमेरिकी कर र तीव्र प्रतिस्पर्धालाई उद्धृत गर्दै होन्डाले १९५७ पछि पहिलो सञ्चालन घाटा रिपोर्ट गरेको छ। जापानी अटो दिग्गज कम्पनी होन्डाले १९५७ पछि पहिलो सञ्चालन घाटा पोस्ट गरेको छ, कमजोर विद्युतीय सवारी साधन (EV) माग, अमेरिकी व्यापारिक उपायहरू र चीनबाट बढ्दो प्रतिस्पर्धालाई उद्धृत गर्दै।
बिहीबार, अटोमेकरले मार्च ३१ मा समाप्त भएको आर्थिक वर्षको लागि ४२४ अर्ब येन ($२.७ अर्ब) को खुद घाटा रिपोर्ट गरेको छ, जुन मुख्यतया यसको EV व्यवसायसँग जोडिएको ठूलो मात्रामा लेखाजोखाको कारणले हो।
होन्डाले राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको नेतृत्वमा अमेरिकी नीतिमा परिवर्तनहरू, EV खरिद गर्ने अमेरिकी उपभोक्ताहरूका लागि कर प्रोत्साहन हटाउने, साथै आयातित कार र अटो पार्टपुर्जाहरूमा शुल्क हटाउने जस्ता कारणले गर्दा मन्दी बढेको बताएको छ।
“अमेरिकामा वातावरणीय नियमहरू फिर्ता लिने र अन्य कारकहरूका कारण EV मागमा उल्लेखनीय गिरावट आएको छ,” कम्पनीले भन्यो।
समूहले चिनियाँ उत्पादकहरूबाट तीव्र प्रतिस्पर्धा र EV को लागि विश्वव्यापी रूपमा अपेक्षा भन्दा कम अपेक्षा गरिएको वृद्धिलाई पनि उद्धृत गरेको छ। प्रमुख कार्यकारी अधिकृत तोशिहिरो मिबेले भने कि होन्डाले पूर्ण रूपमा विद्युतीय कारहरूमा मात्र शर्त लगाउनुको सट्टा हाइब्रिड र परम्परागत दहन-इन्जिन मोडेलहरूमा पुन: ध्यान केन्द्रित गर्नेछ।
परिवर्तनको एक भागको रूपमा, होन्डाले ओन्टारियोमा योजनाबद्ध EV उत्पादन परियोजनालाई स्थगित गरेको छ, जुन कदमलाई क्यानाडाका प्रधानमन्त्री मार्क कार्नीले “निराशाजनक” भनेर वर्णन गरेका छन्।
अन्य जापानी अटोमेकरहरू पनि बढ्दो दबाबमा परेका छन्। टोयोटाले गत हप्ता चालू आर्थिक वर्षको लागि खुद आम्दानीमा २२% गिरावटको पूर्वानुमान गरेको थियो, जबकि निसानले लगभग $३.४ बिलियनको घाटा पोस्ट गरेको थियो र हजारौं रोजगारी कटौतीको साथसाथै कारखाना बन्द गर्ने घोषणा गरेको थियो।
वर्षौंको भारी लगानी पछि अटोमेकरहरू यस क्षेत्रमा आक्रामक विस्तार योजनाहरूबाट पछि हटेको कारणले गर्दा विश्वव्यापी EV बजारमा व्यापक मन्दी आएको छ।
भूराजनीतिक अस्थिरता र बढ्दो ऊर्जा लागतले पनि उद्योगको दबाब बढाएको छ। युक्रेन द्वन्द्व बढेपछि रूसी ऊर्जा आपूर्तिमा आएको कमी, साथै मध्य पूर्वमा तनाव र विश्वव्यापी ढुवानी र ऊर्जा आपूर्तिमा अवरोधले विश्वव्यापी उत्पादन र आपूर्ति श्रृंखलामा थप तनाव थपेको छ।
यस वर्षको सुरुमा, जर्मन लक्जरी कार निर्माता पोर्शले आफ्नो दीर्घकालीन EV रणनीतिका केही भागहरू घटाएर दहन-इन्जिन र हाइब्रिड मोडेलहरूमा ध्यान केन्द्रित गरेपछि सञ्चालन नाफामा तीव्र गिरावट आएको रिपोर्ट गरेको थियो, यो कदमले मूल कम्पनी फक्सवागन समूहलाई धक्का दियो।
