प्रधानमन्त्री पेड्रो सान्चेजले घोषणा गरेको सम्झौता अन्तर्गत गिलीले स्पेनमा रहेको फोर्डको कम प्रयोग भएको प्लान्टमा विद्युतीय कारहरू उत्पादन गर्नेछ। स्पेनी प्रधानमन्त्री पेड्रो सान्चेजले घोषणा गरेका छन् कि चिनियाँ अटो-जायन्ट गिलीले युरोपेली बजारको लागि विद्युतीय सवारी साधनहरू निर्माण गर्न स्पेनमा रहेको फोर्ड कारखाना प्रयोग गर्नेछ, पहिलेका मिडिया रिपोर्टहरूलाई पुष्टि गर्दै।
यो सम्झौताले अटोमेकरलाई EU मा आफ्नो पहिलो सवारी साधन उत्पादन स्थल दिनेछ, जसले गर्दा यसले चिनियाँ निर्मित विद्युतीय सवारी साधनहरूमा ब्लकको शुल्कलाई बाइपास गर्न अनुमति दिनेछ।
गिलीले भ्यालेन्सियाको अल्मुसाफेसमा रहेको फोर्ड मोटर कम्पनीको सुविधामा निष्क्रिय एसेम्बली लाइनमा सवारी साधनहरू निर्माण गर्नेछ, सान्चेजले बिहीबार प्लान्टको भ्रमणको क्रममा घोषणा गरे। उनले सम्झौतालाई सुविधामा उत्पादन र औद्योगिक गतिविधिलाई जोगाउने तरिकाको रूपमा वर्णन गरे।
अमेरिका बाहिर फोर्डको सबैभन्दा ठूलो प्लान्ट, यो ४५०,००० सवारी साधनको वार्षिक क्षमताको एक चौथाई भन्दा कममा चलिरहेको छ, किनकि फोर्डले आफ्नो यात्रु-कार व्यवसायमा वर्षौंको घाटा पछि २०२३ मा आफ्नो युरोपेली सञ्चालनलाई फिर्ता लिएको थियो।
युरोपेली बजारमा चिनियाँ अटोमेकरहरूको विस्तारलाई सुस्त बनाउन EU ले चिनियाँ निर्मित विद्युतीय सवारी साधनहरूमा थप शुल्क लगाएको दुई वर्षभन्दा कम समयपछि यो सम्झौता भएको हो। तिनीहरूलाई बाहिर राख्नुको सट्टा, यी उपायहरूले धेरै निर्माताहरूलाई कार निर्यात गर्नुको सट्टा ब्लक भित्र उत्पादन स्थापना गर्न प्रोत्साहित गरे, यसरी शुल्कहरू बाइपास गरे।
धेरै चिनियाँ अटोमेकरहरूले युरोपमा उत्पादन स्थानीयकरण गरेर प्रतिक्रिया दिएका छन्। BYD ले हंगेरीमा कारखाना निर्माण गरिरहेको छ, चेरीले बार्सिलोनामा निसानको पहिलेको प्लान्ट कब्जा गरेको छ, SAIC ले स्पेनमा उत्पादन योजनाहरू पछ्याउँदैछ, जबकि Leapmotor ले पोल्याण्डमा स्टेलान्टिससँगको साझेदारी मार्फत सवारी साधनहरू भेला गरिरहेको छ र अब उत्पादन स्पेनमा सारिरहेको छ।
युरोपको अटोमोटिभ उद्योग कमजोर माग, बढ्दो ऊर्जा र श्रम लागत, र विद्युतीय सवारी साधनहरूमा महँगो संक्रमणसँग जुधिरहेको बेला यो सम्झौता आएको हो।
युरोपको सबैभन्दा ठूलो कार निर्माता, फक्सवागनले दशकौंमा आफ्नो सबैभन्दा ठूलो पुनर्संरचना गरिरहेको छ, उच्च लागत, अतिरिक्त कारखाना क्षमता, र चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वीहरूबाट बढ्दो प्रतिस्पर्धासँग जुधिरहेको बेला हजारौं रोजगारी कटौती गर्ने र उत्पादन क्षमता घटाउने योजना बनाएको छ। औद्योगिक क्षमताभन्दा बढी उत्पादन क्षमता र युरोपेली कार बजार घट्दै गएको उल्लेख गर्दै स्टेलान्टिसले २०२८ सम्ममा पेरिस नजिकैको प्लान्टमा सवारी साधन उत्पादन बन्द गर्ने घोषणा पनि गरेको छ।
